NatisniBo Alonso vrnil Renault na zmagovalno pot
Robert Fras za revijo ŠPORT
Fernando Alonso se je po razburljivi sezoni pri McLaren-Mercedesu vrnil k Renaultu, s katerim je dvakrat zapored osvojil naslov svetovnega prvaka. Lahko Španec znova popelje Renault na zmagovalno pot?
Alonso je v formulo 1 vstopil leta 2000, ko je postal testni dirkač Minardija, že naslednjo sezono pa je dobil priložnost, da svoje znanje pokaže tudi na dirkah. V nekonkurenčnem dirkalniku je z dobrimi predstavami opozoril nase, in Flavio Briatore mu je zagotovil mesto testnega dirkača pri Renaultu z obljubo, da v sezoni 2003 dobi dirkaško mesto. Italijan je svojo obljubo izpolnil in zgradil moštvo okrog Španca, ki se je v svoji prvi sezoni pri francoskem moštvu tedaj v zgodovino vpisal kot najmlajši zmagovalec dirke formule 1 in kot najmlajši dirkač, ki mu je v kvalifikacijah uspelo osvojiti najboljše štartno mesto. Alonsov dokončen preboj je sledil v sezoni 2005, ko je postal najmlajši svetovni prvak v zgodovini formule 1. Renault je takrat imel nekoliko počasnejši dirkalnik od McLaren-Mercedesa, a je bil bolid francoskega moštva zanesljivejši, hkrati pa so na plan prišle Alonsove odlike: agresivna vožnja in mirnost v odločilnih situacijah, kjer je Španec pokazal neverjetno zrelost za svoja leta. Pri Renaultu so dobili potrdilo, da imajo enega izmed najboljših voznikov formule 1.
Alonso nenadoma obrnil hrbet Renaultu
Toda 19. decembra 2005 je kot strela z jasnega udarila novica, da je Alonso podpisal triletno pogodbo z moštom McLaren-Mercedes, ki se mu je pridružil ob koncu sezone 2006. Briatore je bil besen: njegov varovanec, s katerim sta imela zelo dober odnos, tudi na osebni ravni, mu je nepričakovano obrnil hrbet. In ne le to: Alonso je odšel k moštvu, ki ga vodi Ron Dennis, ki ni ravno ''najboljši prijatelj'' italijanskega ''playboya''.
»Sanje vsakega dirkača formule 1 so, da spada k moštvu, ki tako strastno dela za uspeh. Komaj čakam na sezono 2007 in priložnost, da dirkam za McLaren-Mercedes. Zame bo to nov začetek in velik izziv,« je po objavi prestopa dejal Alonso. Prav je imel, odhod k McLaren-Mercedesu se je zares izkazal kot pravi izziv. A pred odhodom je Španec v sezoni 2006 ugnal Michaela Schumacherja in se z dvema zaporednima naslovoma v žepu preselil k novemu moštvu.
Zakaj je Španec zapustil Renault? Zagotovo si je zaželel novega izziva, v McLaren-Mercedesu pa je videl moštvo, ki je zmožno izdelati dirkalnik, s katerim se lahko s Ferrarijem in Renaultom kosa za naslov svetovnega prvaka. K njegovi odločitvi je pripomoglo tudi dejstvo, da se ob koncu leta 2005 še ni zagotovo vedelo, ali bo Renault tudi po letu 2007 ostal v formuli 1, seveda pa je bil eden izmed motivov za prestop tudi denar. Pri McLaren-Mercedesu so s pomočjo podjetja Vodafone, ki je postal glavni sponzor moštva, na široko razprli mošnjiček in mu ponudili okrog 20 milijonov evrov letne plače. Pri Renaultu, kjer so zagovarjali racionalno porabo denarja, si Alonso v tistem trenutku tako visoke plače ne bi mogel izboriti.
Izziv - McLaren-Mercedes
Prihod k McLaren-Mercedesu se je zdel kot začetek zgodbe o uspehu - toda iz dirke v dirko se je Alonsovo nezadovoljstvo večalo. Njegov mladi moštveni kolega, Lewis Hamilton, je namreč v svoji prvi sezoni v formuli 1 pokazal, da lahko konkurira dvakratnemu svetovnemu prvaku, ki je menil, da bo imel status prvega dirkača v moštvu. A ni bilo tako, saj si Španec tega statusa ni izboril ob podpisu pogodbe, McLaren pa je že od nekdaj (vsaj uradno) vztrajal pri enakovredni obravnavi dirkačev. »Od začetka se nisem počutil popolnoma dobro v moštvu. Imam britanskega moštvenega kolega v britanskem moštvu. Lewis opravlja sijajno delo, a vemo, da dobiva vso podporo in pomoč,« je dejal vse bolj razočarani Alonso.
Ko se je sezona 2007 bližala koncu, je postalo jasno, da Alonso odhaja. 2. novembra 2007 sta obe strani sporočili, kar je javnost pričakovala že dalj časa: moštvo in dirkač sta se dogovorila za sporazumno prekinitev pogodbe. V medijih so se pojavile špekulacije o novem delodajalcu - omenjala so se moštva Renault, Toyota, Red Bull Racing, Honda in celo Williams, a edina resna izbira za Alonsa je bilo moštvo, s katerim je dosegel svoje največje uspehe - Renault.
''Izgubljeni sin'' se vrne
Edina težava pri dogovorih med Alonsom in Renaultom ni bila denarna plat pogodbe, temveč trajanje le-te in pomisleki o konkurenčnosti dirkalnika za sezono 2008. Alonso naj bi zahteval enoletno pogodbo, Renault pa je vztrajal pri treh letih zvestobe. 10. decembra je končno sledila uradna objava, da je Alonso prestopil k Renaultu, s katerim je podpisal dvoletno pogodbo. Vrnitev v staro okolje je komentiral z besedami: »To je moštvo, v katerem sem odrasel kot dirkač formule 1. Sedaj pričenjamo novo, skupno poglavje. Vesel sem, da lahko ponovno sodelujem s tem čudovitim moštvom. Sem optimističen, da se lahko skupaj ponovno prebijemo na vrh. Za Renaultom je težka sezona, a vem, da ima moštvo ogromno notranje moči. Prepričan sem, da bodo za 2008 izdelali konkurenčen dirkalnik in bomo ponovno na vrhu.« Alonsov moštveni kolega bo Nelson Piquet Jr., dvakratni svetovni prvak pa bo tokrat imel zagotovljeno vlogo dirkača številka ena.
Ali lahko Alonso zares znova popelje Renault na vrh? Morda. Renault je sredi sezone 2007 spoznal, da z nekonkurenčnim dirkalnikom R27 ne bo mogel tekmovati s Ferrarijem, McLaren-Mercedesom in BMW-Sauberjem, zato se je dokaj hitro osredotočil le na razvoj dirkalnika za sezono 2008. Zgoden razvoj novega dirkalnika je vsekakor prednost, a vprašanje je, ali bo lahko Renault naredil tako velik korak naprej, da se bo v prihajajoči sezoni kosal s Ferrarijem, McLaren-Mercedesom in BMW-Sauberjem. Z Alonsom, ki bo v moštvo sicer prinesel izkušnje in nekatere rešitve iz časa pri McLaren-Mercedesu, se lahko Renault bori za stopničke, toda naskok na naslov svetovnega prvaka bo težek, zelo težek zalogaj. Dodatna motivacija za Renault ne bodo le visoka pričakovanja koncerna po slabi lanski sezoni, temveč tudi domnevna klavzula v Alonsovi pogodbi. Domnevno ta Špancu omogoča odhod k drugemu moštvu, če se Renault v sezoni 2008 ne uvrsti med prva tri moštva v konstruktorskem seštevku. Govorice namreč nenehno omenjajo Alonsovo željo, da bi se v sezoni 2009 pridruži Ferrariju, a kljub temu je Alonso pri Renaultu zelo motiviran.
''Izgubljeni sin'' se je torej vrnil v moštvo, v katerem se odlično počuti in s katerim je doslej dosegel največje uspehe v karieri. Uspeh kombinacije Alonso-Renault bo odvisen od številnih dejavnikov, tako Alonsa kot Renault pa čaka naporna sezona, v kateri lahko obe strani veliko izgubita, a tudi veliko pridobita.
Komentarji
Članek še nima komentarjev. Bodi prvi!
